最强助攻再出征,东风多利卡D12沙场秋点兵

来源: 小鸡啄米2014 2020-02-23 07:22:26 只看该作者 |阅读模式

说到汽车越野,我相信很多人会自动填上灰尘、引擎轰鸣声和其他令人兴奋的画面,甚至开始幻想把方向盘握在手中,踩上油门,尽一切努力去对抗这片激动人心的土地上的越野景象。最近,真的有这样一个现实版本的“速度和激情”即将展开。

9月23日—9月28日,2018丝绸之路国际汽车拉力赛即将在内蒙古阿拉善左旗震撼开启。为荣耀而战,东风轻型车携手郑州日产车队整装待发,即将奔赴未知的赛场。

虽然比赛尚未开始,但战火似乎已被点燃,连带着吃瓜群众的热情也在随着时间的临近而日益高涨。对于越野爱好者和拉力赛车迷来说,丝绸之路拉力赛绝对是一场不容错过的饕餮盛宴。它云集了世界顶级车手,包括迅速崛起的中国军团,除了赛事本身带来的紧张刺激体验,其对于发展国际人文交流、巩固人与人的友谊和相互了解具有着重大意义。

整场比赛跨越欧洲亚洲、穿越三国。不只是中国人、俄罗斯人、哈萨克斯坦人在关注,而是全球瞩目。赛事期间世界各地媒体也将对其进行广泛报道。没错,毫不夸张,就是这么牛,这么霸气侧漏! 当然,东风轻型车选择在这样一个国际舞台亮相,全程参与赛事,赞助车队承担后勤保障重任,也足以见其以赛事验品质、迎合品牌年轻化、拓展广泛资源的野心,其品牌向上之心可见一斑。 本次中国站的比赛,将于本月23日在古都西安发车,25日在阿拉善举行发车仪式之后正式拉开序幕。值得注意的是,2018年丝绸之路拉力赛是赛事有史以来第一次从中国发车,自去年赛事计划公布以来,这一消息对于广大越野车友们来说确实无比令人振奋,毕竟家门口的比赛,想想就有点小激动。 与2016年和2017年相比,今年拉力赛的路线也发生了重大变更。赛事组委会精心挑选了最具挑战性且适合竞赛的地区,力求让每届比赛都有所超越。此次中国站的比赛,整个赛事全程约1600公里,特殊赛段约800公里。山丘和沙漠,峡谷和河床,平原和戈壁,迎接车手的不仅有风格迥异的地形,还有勘路团队精细设计的难度极大的导航和线路挑战,而这也对后勤保障车提出了更高的要求。 作为郑州日产车队的携手伙伴,东风轻型车可谓是做出了充分的准备,并派出了有着多次后勤保障经验的东风多利卡D12全程跟团,为车队后勤提供物资运输、救援等全能保障。 你可别小看了这辆中卡,在前不久的环塔拉力赛及COC韩城站的比赛中,东风多利卡D12作为后勤保障车成功助力郑州日产车队勇夺桂冠,上演冠军车队背后的英雄。

多利卡D12保驾,郑州日产车队获环塔双料冠军

多利卡D12上演最佳助攻,助力车队在COC韩城站揽获三大奖 作为一个久经沙场的老手,东风多利卡D12可谓是有颜有料又能“装”。经过全新的赛事涂装,外观上给了人不少激进、热烈之感,也因其体积的“庞大”,目测将成为此次苍茫沙漠中一抹不容忽视的亮色。

当然好看的皮囊或许千篇一律,但有本事又能“装”的后勤卡车一定是大有不同。在动力总成上,东风多利卡D12搭载了高效传动的品质“铁三角”——康明斯发动机、法士特变速箱和德纳车桥,高效可靠的黄金动力组合,即使面对复杂多变的路况,也能从容应对,关键时候绝不“掉链子”;在舒适配置上,超大驾驶室视野,配合超大后视镜,360度无盲区,定速巡航、倒车影像、ABS等让驾乘舒适更安全;而在物资运输上,东风多利卡是国内首首款12米两轴极限车型货箱,最大容积可达63方,轴距达7160mm,底盘离地高度为1.1米,上翼面无铆钉设计,装载容量和装卸效率兼备,让赛事后勤的日常运营显得更如鱼得水。

总体而言,东风多利卡D12具备从容应对环塔特殊路况的越野能力。 基于对东风多利卡D12后勤保障能力的信赖,郑州日产车队将其选定为专属的多功能后勤保障车,以进一步提升车队在激烈赛事中的整体表现。相信在即将开启的丝绸之路国际汽车拉力赛中,东风多利卡D12将充分发挥其各方面的优势,为郑州日产车队保驾护航,助力车队再创佳绩!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
收藏
收藏0
转播
转播
分享
分享
分享
淘帖0
支持
支持2
反对
反对0

大神点评1

跳转到指定楼层
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册