帝豪EV450用品质与安全撑起信任背书

来源: 匿名 2020-01-19 10:49:24 只看该作者 |阅读模式

7月15日晚,在世界杯决赛的巅峰时刻,吉利迪豪家族的冠军之夜也举行了狂欢节。数百名朋友聚集在现场,见证了迪豪一家200万辆新车的正式交付。概念是什么?这一数字相当于两个第二类大城市的总和。迪豪家族花了7年时间才售出了从0到100万,而从100万到200万,花了不到两年的时间。这意味着在过去的两年里,平均每天有近1400名车主选择地豪家族产品。他们在全国各地,在不同的行业,但坚持相同的选择。

9年销售额达到200万辆,记录了一个独立品牌的快速发展。它代表责任、荣誉和200万用户的高度信任。要支持这种信任,只有优良的产品质量,才能清楚地表明吉利迪豪家族没有达到预期。

建造一辆汽车的力量是信任的最佳代言人。

在焊接车间,有一个日常的"机器人动员"。在车间使用了109台瑞典ABB机器人,不仅更加智能化,而且在焊接精度方面也可以正负0.5mm的控制。焊接过程中关键质量控制点的焊接由瑞典ABB提供的焊接机器人完成,提高了汽车工艺的精度。在焊接工艺中,采用数字CMT不仅保证了焊接的稳定性,而且有效降低了二氧化碳飞溅。使用这种先进的国际焊接设备是吉利迪豪家族在整车细节上的最佳范例。

在新能源汽车领域,纯电动汽车的“4321选择标准”首先从耐久能力、充电效率、电池智能温控管理、经济性和环保等方面解决了电动汽车用户的痛点。以DihoeV 450为例,它能实现450 km超长耐久,快速充电至80%高效充电,30分钟内充电,两种极端温度(极冷预热,高温冷却)智能控温,驱动1km只需7美分的超低能耗。新的DihoeV 450创造了能源效率金三角,通过强大的三动力集成驱动系统和软件优化,实现超低能耗。从驱动端到回收端,完成能量正向流动闭环,高效率、高能量、高控制。

帝豪 EV 450 采用三元锂电池,来自 CATL(宁德时代) ,领先供应商.. 电池包 380 kg 总重量比上一代轻.. 能量密度> 142kWh.. 电池容量为 52kWh 。 电池包的总重量比上一代轻。 在电机方面,帝豪 EV 450 采用 HEDS 高效功率驱动系统,电机输出能效高达 96% ..

安全第一,是最好的消费承诺。

“打造大家的精品车”是吉利的品牌使命,作为吉利的新能源明星车型,赢得了两百万销量的帝豪家族C-NCAP五星级安全认证,为消费者的舒适性构筑了强大的防线。

纵观迪豪家族的产品,在安全性能上可以圈定。此前,帝豪EC7实现了五星级安全性能.在安全碰撞试验中,DihoeEC 7先后进行了E-NCAP四星安全评价和C-NCAP五星安全评价。

2016年8月5日,在中央电视台的直播下,中国第三个汽车安全日和中国国家汽车安全委员会成立十周年,完成了第一次公共汽车与汽车垂直碰撞试验。采用两辆实车,其中高速列车以50 km/h的速度行驶,目标车辆驾驶员髋骨的相应位置R点被击中(在侧面碰撞真实事故中R点位置碰撞后损伤最大),目标车辆速度确定为16.7km/h,车速比为1:3,测试速度和形状模拟了交叉口经常发生的交通事故。碰撞后,目标车不滚动,安全气囊全开,无碰撞门可开,无燃油泄漏,无火灾,子弹列车客舱完整,无燃油泄漏,无火灾,且至少一侧单排车门正常开启。在本试验中,子弹头列车的正面碰撞得分为17.92分,目标车辆的侧面碰撞得分为18分。两次考试的满分是18分,这张成绩单的黄金含量是不言而喻的。

PP-GF40防撞钢梁材料作为继承迪豪家族200万辆五星级安全认证的新型“红人”DihoeV 450,属于一种高性能复合GMT材料。GMT是一种可替代钢材的产品材料,其价格比热型钢贵10%左右,强度符合欧美法律法规的要求。这些材料的碰撞性能与钢的相当。经过美国的IIHS试验和欧洲的RCAR试验,材料的性能优于钢的性能。

由于GMT的卓越冲击力和轻量化,奥迪、宝马和梅赛德斯等豪华品牌车型正在使用GMT等复合产品,超过80%的现代汽车和80%以上的汽车使用GMT来碰撞保险杠。不仅低速冲击性能优异,在美国后方80 km/h的高速冲击和欧盟、中国、韩国等国的高速冲击性能都是理想的。铁豪EV 450吸能箱的防撞梁采用整体设计,充分利用了GMT材料的优点,与钢板梁的横截面相比,防撞梁向两侧延伸,整体抗弯强度高,高强钢板的强度可达2mm。DhoeV 450于2017年9月1日进行了严格的后端碰撞试验,试验结果理想,符合国家“后端碰撞条例”GB 20072的要求。

吉利在其20200战略中表示,到2020年将售出200万辆汽车,跻身世界前十大汽车公司之列,成为最具竞争力和最受尊敬的中国汽车品牌。几万次之后,吉利将继续专注于用户体验和产品质量,以此回馈广大用户的信任和支持!


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